蜗轮蜗杆减速器的零部件损坏原因及部件修复方式
厂家在采购了蜗轮蜗杆减速机，经过很长一段时间的使用后，可能会出现
一些各种轻微振动、噪音等各种情况，出现这中现象的原因为减速机箱体内部
零部件出现损坏，需要对其进行一定的部件维修或零件更换；
具体情况现说明如下：
(一)减速机齿轮磨损：齿轮磨损主要有可能是减速机的齿面磨损、轮齿折
断、齿轮轴孔或者是键槽磨损等现象；
(二)减速机轴承孔处磨损；螺丝孔螺纹失效；
(三)减速机轴面的磨损键槽的磨损和轴的弯曲等
以上减速机出现损坏的问题，都可以通过采取现场修复和更换零件的修复
方法，进行解决。在进行问题处理时，应注意保持减速机不被意外损坏，拆卸
减速机箱体时，不能使用锤子等工具强行拆卸。
对于减速机轴面轴孔键槽等不表面的磨损，可以采取电镀的方法，来恢复
原来的零件精度。
对于轴的弯曲也可采用压力机校直的方法。
对于轮齿折断这类的损坏，没有别的办法，只有重新加工新的零件了。
蜗杆传动及其轴承的润滑
蜗杆减速器轴承组合的润滑与蜗杆传动的布置方案有关。当蜗杆圆周速度小于10m/s时，通常采用蜗杆布置在蜗轮下面，称为蜗杆下置式。这时蜗杆轴承组合靠油池中的润滑油润滑，比较方便。蜗杆浸油深度为（0.75~1.0）h,h为蜗杆的螺牙高（或全齿高）。当蜗杆轴承的浸油深度已达到要求，蜗杆浸油深度不够时，可在蜗杆轴上设溅油环。利用溅油环飞溅的油来润滑传动零件及轴承，这样也可防止蜗杆轴承浸油过深。
当蜗杆圆周率大于10m/s时，采用蜗杆置于蜗轮上面的布置方式，称为上置式。其蜗轮速度低，搅油损失小，油池中杂质和磨料进入啮合处的可能性小。
蜗轮减速机就是个告诉运转的省钱机械，正确的保养能给您创造无限价值。今天就简单的说一下蜗轮减速机正确的保养方式，避免朋友们做无用功。
1.新减速机使用时，于连转300小时后，需更换新油，其后每使用2500小时需换油，但在使用过程中仍应定期检查油的质量，若油有杂质，老化，变质情况，必须随时更换。
2.减速机应使用固定品牌、号码之齿轮油，不应将不同品牌、号码或不同类型的油相混合使用。在换油过程中，应先将减速机内部清除干净，再注入新油。
3.在使用期间，当发现油温过高（超过80℃以上）时，以及有不正常的噪音等现象，应立即停止使用，对其原因进行检查。等排除故障或更换润滑油后，才可以继续使用。
4.如果极端寒冷如-10℃以下，在选型时就需考虑环温对减速机的影响，可考虑带电加热器之类的配置，这对蜗轮减速机的润滑保养非常重要，定期观察油位动向、观察噪音振动等是否有无异常。
正确有效的保养蜗轮减速机，省心省钱更有助于提高生产效率。
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